- Product
- Voordelen
- Bandenmaat
- Hulp
KLEBER TRANSPRO
-
175/65R14C 90/88T RBelastingsindexBelastingsindexNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : 91 : De belastingsindex van een band wordt aangegeven door een cijfer en stemt overeen met de maximale belasting die de band kan dragen bij de juiste bandenspanning.90SnelheidssymboolSnelheidssymboolNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : V : Snelheidsindex (ook prestatie-index genoemd). Geeft de maximale snelheid aan waarmee de band een belasting kan dragen die overeenstemt met zijn belastingindex. Deze snelheidsindex wordt aangegeven door middel van letters die gaan van Q (voor de laagste maximumsnelheden) tot Y (voor de hoogste snelheden).T165/70R14C 89/87R RBelastingsindexBelastingsindexNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : 91 : De belastingsindex van een band wordt aangegeven door een cijfer en stemt overeen met de maximale belasting die de band kan dragen bij de juiste bandenspanning.89SnelheidssymboolSnelheidssymboolNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : V : Snelheidsindex (ook prestatie-index genoemd). Geeft de maximale snelheid aan waarmee de band een belasting kan dragen die overeenstemt met zijn belastingindex. Deze snelheidsindex wordt aangegeven door middel van letters die gaan van Q (voor de laagste maximumsnelheden) tot Y (voor de hoogste snelheden).REU Informatieblad185R14C 102/100R RBelastingsindexBelastingsindexNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : 91 : De belastingsindex van een band wordt aangegeven door een cijfer en stemt overeen met de maximale belasting die de band kan dragen bij de juiste bandenspanning.102SnelheidssymboolSnelheidssymboolNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : V : Snelheidsindex (ook prestatie-index genoemd). Geeft de maximale snelheid aan waarmee de band een belasting kan dragen die overeenstemt met zijn belastingindex. Deze snelheidsindex wordt aangegeven door middel van letters die gaan van Q (voor de laagste maximumsnelheden) tot Y (voor de hoogste snelheden).REU Informatieblad
shield
VEILIGHEID
Maximale veiligheid op nat wegdek
- 5 lengtegroeven dichtbij het loopvlak die het water snel afvoeren
- Tal van grijpranden die de waterspiegel doorbreken en zorgen voor een uitstekende wegligging.
relaibility
BETROUWBAARHEID
Robuust en duurzaam
- Massieve schouders en blokken die zorgen voor een uitstekend contact met de weg
- Zelfblokkerende blokken die zorgen voor een goede trekkracht op alle ondergronden
- Een onderlaag van 4 mm die de band beschermt tegen schadelijke invloeden.
Voor campers: we raden aan om uitsluitend banden te monteren met de « CP » markering, speciaal ontwikkeld voor het hoge gewicht van dit soort voertuigen.
Bardzo dobra opona, super odprowadzajÄ…ca wode, polecam
W mojej firmie w 3 samochodach mamy takie opony i nikt nie narzeka. Jeździmy dużo po piachu, kamieniach i nawet nie były jeszcze naprawiane. Jak dla mnie, kupiłbym je raz jeszcze - przynajmniej nie przepłacam za jakieś tandetne wybory.
Bardzo dobra droga hamowania i trzymanie w zakretach,nie wyrzuca auta na zewnatrz, jedna z lepszych opon jakie mialem do tej pory na samochodzie.
Świetnie zachowuje się na zakrętach. Dzięki niej sporo razy udawało mi się wyjść z lekkiego poślizgu.
Oponka dobrej jakosci, jak rownież dobre właściwości jezdne w tym na mokrej nawierzchni, jestem bardzo zadowolony
Jeżdzę dużo po Polsce na tej oponie i jeszcze mnie nie zawiodła. Ostatnio na autostradzie ładnie wyciągnęła mnie z zakrętu, w kałużach też bardzo przyzwoicie. Obawiałem się hałasu, a tu całkiem milutko gra.
Testowalem te opony w kilku samochodach. Przyznam, warte zakupu - nie slizgaja sie, nie trzesa, sa dosc wytrzymale jak na te klase.
Jak na warunki firmy (miałem złe doświadczenia) bardzo spoko. Szkoda, że nie zawsze są dostępne, bo dużo razy już polecali mi znajomi wulkanizatorzy.
Za namową znajomego zmieniłem stare Barumy na Klebery i przyznam, że spora różnica w prowadzeniu, szczególnie na mokrej nawierzchni. Solidna klasa średnia, tym bardziej, że kupiłem w naprawdę niezłej cenie.
Nawet przy sporych spadkach temperatury są praktycznie od razu gotowe do jazdy. Nie trzeba ich rozgrzewać, przygotowywać. To cieszy, bo nie lubię czekać, aż opona pokaże swój 'pazur'.
Po 20 tys km na osi przedniej, napędowej z czystym sumieniem polecam. Zużycie minimalne, prawie niezauważalne. Bardzo mocna opona, przeżyła kilka potężnych dziur i nic nie popękało. Idealna dla małych samochodów dostawczych. Jej żywotność na osi przedniej szacuję spokojnie w okolicach 100 tyś km. Przez wzgląd na atrakcyjną cenę zdetronizowały mojego dotychczasowego faworyta w tej grupie tj. Michelin Agilis.
Jeżdżę raczej spokojnie, potrzebowałem solidnych opon bez jakiegoś cudowania. Jestem przekonany, że opon wyższej klasy nie wykorzystam. Teraz mam rozsądny produkt za przystępną cenę.
Warto za ta cenę. Są trwałe.
ok.
Załozyłem je do renault trafica, jeżdżę dosyc ostro i nie moge powiedzieć nic złego. Na suchym rewelacja - mocno trzyma sie drogi, a na mokrym wiadomo, że trzeba uważać, ale spoko. Ogólnie wrażenia pozytywne i spokojnie ją polecam.
Jestem zadowolony.
Opona przyzwoita za rozsÄ…dnÄ… cenÄ™.
Idealna opona dla kogoś kto szuka rozwiązania łączącego dobrą cenę z dobrą jakością. To kolejny komplet, który kupuję do mojego vw t4. Poprzedni komplet wytrzymał nieco ponad 50.000 (jazda z pasażerami - auto nigdy nieprzeładowane - eksploatacja całoroczna!!!)
Opona eksploatowana w samochochodzie Lublin III 4,5t
Opony klebera zakupiłem pierwszy raz, ale jestem z nich zadowolony, przejechałem na nich dopiero kilka tysięcy kilometrów, ale jak narazie jest wszystko OKey.
Fajne oponki za przystępną cenę.
bez wad
Polecam z czystym sumieniem. W aucie dostawczym sprawują się bardzo dobrze - miałem awaryjne hamowanie - rewelacyjna skuteczność, absolutnie nie można narzekać na hałas.
bardzo dobra opona
Opony użytkowane w różnych warunkach dają poczucie komfortowej jazdy. Są dość trwałe, nie wykazują tendencji do nadmiernego zużycia. Godne polecenia.
Następne opony kupię też kleber
Polecam
Warto
polecam z czystym sumieniem
Bardzo dobra opona o wysokiej trwałości i dobrych parametrach trakcyjnych. Na oponach Kleber przejechałem 135 tys. km, (na chwile obecną bieżnik ma jeszcze około 2 mm). Wcześnie stosowałem firmy Ma*a*or które musiałem wymieniać po około 75 tys. km ponieważ ząbkowały, na oponach Kleber przejechałem prawie dwa razy tyle i bez efektu ząbkowania.
umiarkowana cena, trwałe, solidny wygląd
Opony warte polecenia.
Wszystko dobrze, ale ... Na mokrym w skręcie MASAKRA! I można się zdziwić, i może być już za późno! UWAGA!
O tych oponach moge pisac tylko w superlatywach.Polecam wszystkim
bardzo dobre
J/W
Po półrocznej eksploatacji mogę polecić, sprawują się dobrze.
Po przejechaniu okolo 10 tys km - opony sprawuja sie bardzo dobrze - trzymaja auto w torze jazdy na mokrym również. Nie ma oznak uszkodzeń czy jakiegolkowiek zużycia. Nic tylko kupować i wrzucac w koszty :)
Warta wydanych pieniędzy, kupiłbym powtórnie.
Najbardziej wytrzymała opona jaką miałem okazję testować w swoich busach.
Cena/jakość ok lecz przejechałem na razie niewielki dystans jak na opony typu C
Pozytywna
Kolejny raz zaufałem oponom Kleber i się nie zawiodłem. Bezpieczne, dobre opony. polecam
super opony, używam tylko w/w marki i nie mam problemu jak wczesniej jakies dziwne pęknięcia, rozwarstwienia nic podobnego mi się w kleberze nie zdarzyło. Naprawdę godne polecenia.
Używam tych opon i latem i zimą [oczywiście letnie i zimowe]i przez tyle lat i uważam że nie mają sobie równych w jeżdzie jak i w bezpieczeństwie jazdy polecam sprawdzone!!!
Naprawdę opony godne polecenia, od kilku lat w swojej flocie używam tylko opon marki Kleber transpro i transalp. Bardzo dobrze trzymają się na suchej jak i mokrej nawierzchni.
Opony sa rewelacyjne, jest calkiem inna jazda, trzymaja sie nawierzchni tak jak byc powinno. Polecamm
dobra opona zrobiłem prawie 30 tys. i nie widac zuzycia
Przedtem nie uzywałem opon tej marki ale teraz jestem zadowolony i na pewno kupie te same zimowe. Dobry stosunek ceny do jakości.
Przemyślany i dobry zakup.
Komplet opon kupionych do samochodu dostawczego, żaden ścigant, scudo 1,6. Na suchej nawierzchni większość opon jest przyzwoita, te opony zachowują się raczej dobrze, znacznie gorzej jest na mokrej nawierzchni. Na pewno ma znaczenie rodzaj napędu i system trakcyjny pojazdu, ale mimo to ogólne wrażenie jest słabe. Układ przeniesienia napędu tego scudo jest słaby, zatem przeciętna czy nawet niska jakość opony powoduje dość duży hałas podczas jazdy. Po przejechaniu około 30 tys. km opona wygląda dobrze, ma w dalszym ciągu dobrą grubość bieżnika i nie nosi śladów zwiększonego zużycia, więc wydaje się być trwała. Przed zakupem warto porównać poważne opinie innych użytkowników.
Dobre opony w rozsÄ…dnej cenie
Zakładałem już różne marki przez 4 lata i Kleber wypada najlepiej. Hankok po tym dystansie był już spękany. Można je porównać do Michelina, a cenowo dużo lepiej.
Przy umiarkowanej jezdzie nie ma się do czego przyczepić, a bus to nie wyścigówka więc są ok.
Opony godne polecenia innym kierowcÄ…
Bardzo dobre opony za przyzwoitÄ… kasÄ™.
Opona dobrze klei do nawierzchni, przy tym nie ma nadmiernego zużycia, jak na ciężkie warunki użytkowania (samochód kurierski). Polecam te opony mam je już w dwóch samochodach i na pewno zakupię je jeszcze raz
Åšwietne opony.
Dobra, trwała, cicha opona. Pokonuje busem spore trasy, po pierwszym sezonie użytkowania bez zarzutu.
Bardzo dobra opona. Wytrzymuje długie dystanse, jak również przeciążenia.
Opony Kleber mam na czterech busach. Letnie i zimowe. Sprawdzają się znakomicie i są trwałe.
Opony używam już poraz kolejny i polecam.
Opony użytkowane w samochodzie do jazdy codziennej. Spełniają swoją rolę i posiadają dobrą przyczepność. Stosunek jakość do ceny bardzo dobra.
Dobra cena w stosunku do jakości.
Kiedyś miały opinię najtwardszej mieszanki, tegoroczne wystarczyły na 4 miesiące - ok. 25 tys. km.
Cena robi swoje. Koszt niewielki i jakość taka sama.
Do tej pory nie mam żadnych zastrzeżeń.
Miałem założone w kamperze, ale okazały się być za wąskie i przełożyłem do busa i śmigają fajnie.
Polecam!
Bardzo dobra opona.
Super ciche, dobrze zachowujÄ… siÄ™ na drodze.
Bardzo dobre opony do dostawczego auta, wyglądają trochę masywnie, ale to nie wyścigówka. Polecam.
OPONY SÄ„ OK.
Dobrze się trzymają drogi, zmniejszyło się spalanie.
Świetne opony w umiarkowanej cenie. Na mokrej nawierzchni i przy pustej pace auto potrafi zamielic tylna osią i jest to jedyny mankament. Eksploatowane głównie na niemieckich autostradach z prędkością około 140-150 km/h sprawauja się rewelacyjnie. Ciche. Świetnie. Też prezentują się na aucie. Przejechałem już na nich około 40 000. Bieżnik tył starty w połowie, przód jak nowy. Polecam
Bardzo dobre opony
Na suchym ok. Na mokrym bez tragedii.
BezpieczeÅ„stwo i komfort jazdy polecam ðŸ‘
Od lat jeżdżę na oponach Klebera Nigdy mnie nie zawiodły.. Dobra jakość za rozsądne pieniądze
Opona dobrze trzyma się drogi na suchej i mokrej nawierzchni. Cena do jakości na plus.
Opony zdajÄ… egzamin.
Bardzo dobre opony.
Super opony. Wielosezonowe robiÄ… robote.
Super opony
Komfort i długa żywotność. Polecam.
Jakość za rozsądną cenę :)
Pozytywna
To już trzeci komplet tych opon, dobra jakość i cena. Polecam.
Opony super
Polecam, bardzo dobre.
Dobry stosunek jakości do ceny. To mój drugi komplet letnich opon tego producenta.
Jak na razie używam tych opon kilka miesięcy, ale jestem zadowolony.
Nie najtańsze, ale najlepsze do dostawczaka jakich używałem.
Bardzo wytrzymałe, dobra trakcja na mokrym.
Dobra opona.
Auto z zabudową - waga 2900-3200 kg. Przebieg opon 10000 km. Obecna wysokość bieżnika 9 mm. Ciśnienie 4,4 bar. Opony bardzo dobrze trzymają się drogi na mokrej nawierzchni. Po wpadnięciu w większą kałużę nie myszkują. Na autostradzie są względnie ciche. Niestety nie dane mi było przetestować ich na żadnym torze.
Przejechaliśmy dopiero ok 6 tys. więc trudno ocenić trwałość. Wydają się mocne. Dobrze trzymają się drogi. Skuteczne w hamowaniu.
Opony bardzo dobre w swojej klasie. Polecam.
Opony te stosuje od lat. Pozdrawiam.
Najlepszy stosunek ceny do jakości.
Najlepszy stosunek ceny do jakości.
Najlepszy stosunek ceny do jakości.
Bardzo dobry stosunek ceny do jakości.
Super opony, jestem bardzo zadowolony.
Pneus pour T4
Oui j ai les pneus sur un transporteur WW T4 Ces pneus sont remarquables solides et tiennent bien la route je regarde pour en commander d autres En 4 saisons PS j ai mis une date d achat qui ne correspond pas je l’es est depuis 2019
Super ciche. dobrze zachowują się na drodze.
Świetne opony w umiarkowanej cenie. Na mokrej nawierzchni i przy pustej pace auto potrafi zamielic tylna osią i jest to jedyny mankament. Eksploatowane głównie na niemieckich autostradach z prędkością około 140-150 km/h sprawauja się rewelacyjnie. Ciche. Świetnie. Też prezentują się na aucie. Przejechałem już na nich około 40 000. Bieżnik tył starty w połowie. przód jak nowy. Polecam
Dobrze się trzymają drogi. zmniejszyło się spalanie.
Reventón
No duran ni 50.000 km. revientan en ruta
Dobra cena w stosunku do jakości.
Opony użytkowane w samochodzie do jazdy codziennej. Spełniają swoją rolę i posiadają dobrą przyczepność. Stosunek jakość do ceny bardzo dobra.
Velg
-
165/70R14C 89/87R RBelastingsindexBelastingsindexNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : 91 : De belastingsindex van een band wordt aangegeven door een cijfer en stemt overeen met de maximale belasting die de band kan dragen bij de juiste bandenspanning.89SnelheidssymboolSnelheidssymboolNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : V : Snelheidsindex (ook prestatie-index genoemd). Geeft de maximale snelheid aan waarmee de band een belasting kan dragen die overeenstemt met zijn belastingindex. Deze snelheidsindex wordt aangegeven door middel van letters die gaan van Q (voor de laagste maximumsnelheden) tot Y (voor de hoogste snelheden).REU Informatieblad175/65R14C 90/88T RBelastingsindexBelastingsindexNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : 91 : De belastingsindex van een band wordt aangegeven door een cijfer en stemt overeen met de maximale belasting die de band kan dragen bij de juiste bandenspanning.90SnelheidssymboolSnelheidssymboolNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : V : Snelheidsindex (ook prestatie-index genoemd). Geeft de maximale snelheid aan waarmee de band een belasting kan dragen die overeenstemt met zijn belastingindex. Deze snelheidsindex wordt aangegeven door middel van letters die gaan van Q (voor de laagste maximumsnelheden) tot Y (voor de hoogste snelheden).TEU Informatieblad185R14C 102/100R RBelastingsindexBelastingsindexNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : 91 : De belastingsindex van een band wordt aangegeven door een cijfer en stemt overeen met de maximale belasting die de band kan dragen bij de juiste bandenspanning.102SnelheidssymboolSnelheidssymboolNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : V : Snelheidsindex (ook prestatie-index genoemd). Geeft de maximale snelheid aan waarmee de band een belasting kan dragen die overeenstemt met zijn belastingindex. Deze snelheidsindex wordt aangegeven door middel van letters die gaan van Q (voor de laagste maximumsnelheden) tot Y (voor de hoogste snelheden).REU Informatieblad
BEGRIJP HET BANDENLABEL
Uw wegwijzer naar brandstofefficiëntie, veiligheid en stillere banden
BRANDSTOFBESPARING
Het linker gedeelte van het label kenmerkt de bijdrage van de band aan het brandstofverbruik en aan de uitstoot van CO2.
Banden vertegenwoordigen ongeveer 20% van het brandstofverbruik van voertuigen, vooral gezien hun rolweerstand. Een lagere rolweerstand kan dus gevoelig bijdragen tot de energie-efficiëntie van het wegtransport en daardoor aan de vermindering van de uitstoot (CO2). Het is deze rolweerstandswaarde, gemeten op een simulatietoestel, die het label van de band bepaalt.
Wat is het verschil tussen een A-band en een E-band?
Het verschil in rolweerstand is aanzienlijk en vertegenwoordigt een technologische evolutie van meerdere bandengeneraties.
Voor een personenwagen is de impact op het brandstofverbruik tussen een A-band en een E-band zeer aanzienlijk, namelijk ongeveer 0,5 l / 100 km.
Ofwel ongeveer 80 liter brandstof / jaar (voor 15.000 km / jaar).
Meer dan € 100 / jaar voor een benzinevoertuig (bij een brandstofprijs van € 1,30 / liter)
Hoewel de economische impact voor de consument zeer groot is, is de milieu-impact dit nog des te meer omdat dit verschil in verbruik overeenstemt met een uitstoot van 12 g CO2 per km.
NATTE WEGEN
Het rechter gedeelte van het label kenmerkt de prestaties van de band in remsituaties op nat wegdek. De metingen zijn uitgevoerd op een voertuig volgens de voorwaarden die bepaald zijn door de Europese regelgeving (snelheid, kenmerken van het wegdek, hoogte van het water, temperatuur, ...).
Het label wordt bepaald door de prestaties van de geteste band te vergelijken met een referentieband.
Wat is het verschil tussen een A-band en een E-band? (Voor deze veiligheidsperformance mag de klasse F niet worden gecommercialiseerd)
Het verschil in remafstand tussen een voertuig dat uitgerust is met banden van categorie A en een voertuig dat uitgerust is met banden van categorie E bedraagt meer dan 18 meter.
GELUIDSNIVEAU
Het lawaai dat veroorzaakt wordt door het verkeer is een groot ongemak. Het onderste deel van het label betreft het geluidsniveau van de band buiten het voertuig, dus niet het lawaai dat door de bestuurder in zijn voertuig wordt waargenomen. Het cijfer drukt het geluidsniveau uit in decibels.
Banden informatie
